土工布的各類力學性能指標都是在理想條件下，通過室內試驗測定的，可以認為是該項力學性能指標的最大值。在采用土工布，以及后續(xù)其他土工合成材料進行工程應用設計時，必須考慮材料在運輸、儲存、施工期間以及工作條件下各種不利因素對其特性的影響，在設計中應使用材料的允許值。為此，需要對試驗測定的特性指標，參照室內與現(xiàn)場條件的差異進行折減，即引入考慮各種影響因素的折減系數(shù)。
不同類型土工合成材料在各種功能設計與應用中，涉及的性能參數(shù)不同，應考慮的影響因素也不相同，對于土工布的隔離設計與應用，需要考慮施工損傷、材料蠕變和生物與化學降解的影響，對其力學指標進行折減。對土工布力學指標的總折減系數(shù)RF等于各種不利因素的分項折減系數(shù)的乘積，力學指標的允許值按式計算。
單項折減系數(shù)應按實際經驗確定，當無經驗時，總折減系數(shù)可在2.0~5.0之間取值，當對材料的變形要求高、材料蠕變特性明顯、施工條件惡劣時，取大值；對于臨時性工程，應取小值。各分項折減系數(shù)亦可參考給出的取值范圍。
土工布的隔離應用中，除了上述幾種損傷與破壞機制外，還有可能承受沖擊集中荷載。舉例來講，在鋪設土工布時，可能發(fā)生的石塊或施工工具從高處落下的意外情況，直接沖擊而造成織物破壞。這種情況類似于前述落錐試驗，但也有很大不同，比如實際隔離工程中土工布下伏有細顆粒土層。
為了防止土工布被沖擊破壞而喪失功能，一方面應嚴格控制施工程序以避免落石發(fā)生，另一方面在設計時應參考落錐試驗指標，在可能發(fā)生沖擊的場合選擇耐沖擊力強的土工布。
破壞分析和設計方法部分主要論述了土工布的隔離作用在公路基層與路基之間的應用情況，其實土工布也經常在公路路堤墊層與地基土之間、鐵路道砟與其下部細顆粒土之間、建筑物粒料墊層與地基土之間起隔離作用。在這些應用中，土工布的受力分析方法和設計原則相同。
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